Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Когда необходимо менять масло в АКПП

В идеале нужно слить отработанный материал без остатка. Если такая возможность отсутствует, то можно ограничиться неполной заменой.

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Способы самостоятельной замены масла АКПП

Замена на станции техобслуживания

  1. отсоединяются патрубки, посредством которых соединен автомат с радиатором;
  2. производится монтаж трубок аппарата для замены масла;
  3. далее следует произвести запуск двигателя и включить аппарат;
  4. происходит слив старого масла и его постепенная замена новым.

Благодаря прозрачному технологическому окошку можно легко определить количество заливаемого в АКПП нового масла.

Частичная замена масла своими руками

  • небольшое количество трансмиссионной жидкости;
  • доступность и минимальные финансовые затраты;
  • очистка фильтра и поддона;
  • меньшая вероятность нанести коробке урон.
  1. Проверьте уровень вашей отработки посредством щупа;
  2. Емкость для сбора отработки должна быть установлена непосредственно под картер АКПП;
  3. Необходимо также открутить в поддоне пробку для слива;
  4. После полного слива отработанного масла снимите поддон и фильтр;
  5. Следите за магнитами – в процессе чистки полости поддона они могут потеряться. Их тоже нужно хорошенько помыть и насухо вытереть. Также меняется фильтр, или просто промывается;
  6. Установите новую прокладку и смонтируйте поддон на место;
  7. При помощи воронки залейте новое масло в таком же объеме, как было слито;
  8. Проведите проверку уровня масла посредством щупа.

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Полная замена масла своими руками

  • В первую очередь стоит выполнить промывание всего устройства коробки-автомат. Здесь лучше применять специальную жидкость;
  • Следующим шагом является непосредственная замена выработанного масла на свежее технологией продавливания. В этом случае старая жидкость вытесняется свежей, что является залогом полной ее смены;
  • Третий шаг – следует полностью поменять прокладки поддона и не забыть про фильтр.

Такой способ имеет и негативные моменты. Основным из них является большой расход масла – около 10-12 литров.

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Рассмотрим порядок действий при полной самостоятельной замене масла в АКПП с щупом.

В первую очередь, Вам потребуется помощник и гараж с ямой или эстакада. Для начала, надо слить жидкость из поддона картера АКПП, открутив пробку. Когда жидкость стечет, закрутить пробку на место и залить через колодец щупа столько же масла, сколько Вы слили. Для заливки удобно воспользоваться глубокой воронкой, которая плотно держится в колодце щупа. Масло при заливке желательно использовать теплое. В противном случае, оно будет с трудом протекать через колодец щупа из-за того, что не сможет выходить воздух. А когда воздух все же вырвется в воронку, случится большой «бульк» и капли масла полетят по сторонам.

Далее, Вам следует найти мерную бутылку емкостью 1 литр и тазик. Сажаем друга за руль, а сами с тазиком и бутылью становимся под машину. К радиатору охлаждения, в его нижней части, подсоединены два шланга, примерно в палец толщиной. Они подсоединяются к встроенной в радиатор трубке, по которой протекает жидкость АКПП. Как правило, один или оба из них закреплены хомутом.

Под место соединения одного из шлангов с радиатором надо подставить таз с таким расчётом, чтобы струя масла как из шланга, так и из «соска» радиатора (а она будет бить почти прямо сантиметров на 30-50) попадала в таз.

Далее отсоединяем один из двух шлангов от радиатора и командуем другу заводить машину. Как только мы увидим, откуда побежало масло, из «соска» или шланга, сразу командуем заглушить машину. Нам удобно, чтобы масло текло из шланга, тогда мы сможем вставить шланг в бутылку. Поэтому, если жидкость пошла из «соска» радиатора, необходимо надеть этот шланг на место и закрепить хомут. А после этого снять соседний шланг; как правило, между ними сантиметров 15 — 30.

Теперь можно приступать к замене. Вставляем шланг в мерную бутыль и командуем другу заводить машину. Старая жидкость коричневого, а в особо запущенных случаях, черного цвета, побежала в мерную бутыль. Как только мы понимаем, что до заполнения бутыли осталось секунд 5-7, командуем заглушить мотор.

Поднимаемся наверх и доливаем через колодец щупа столько новой жидкости, сколько слили старой. Затем спускаемся и повторяем до тех пор, пока не израсходуем все новое масло для АКПП.

Надо понимать, что, вытесняя масло из гидротрансформатора, Вы не можете слить оттуда одно и налить другое, так как оно в любом случае там смешается. Но это ни в коей мере не должно Вас смущать, такой ход событий нормален! В целом, для полной замены масла в АКПП мы бы рекомендовали брать с запасом в 1 — 2 литра по отношению к общему объему масла в системе.

Когда Вы закончите смену масла, лучше еще раз убедиться, что объем слитого масла равен объему залитого. Здесь важно учитывать, что если масло произведено в США, то тара будет не литровая, а чуть меньше — кварта, т.е. 0,946л.

Спустя несколько часов после замены масла в АКПП, особенно после поездки, масло из колодца щупа полностью стечет в картер и станет возможным проверить уровень масла в АКПП. Стоит помнить, что проверка эта делается на машине, которая проездила хотя бы 10 — 15 минут, масло прогрелось и расширилось. Сама же проверка делается на заведенной машине, а селектор АКПП должен быть либо в положении «драйв», либо «паркинг».

Уровень жидкости должен быть между метками в диапазоне «hot». При этом не имеет никакого значения, у нижней или верней метки уровень, важно, что он попадает в диапазон.

Автосервис «Мир АКПП» предоставляет полный комплекс услуг по замене АКПП, мы располагаем современной ремонтной базой и имеем большой опыт выполнения таких работ. Специалисты наших сервисных центров работают с автомобилями любых моделей и с коробками автомат всех типов. На оказываемые нами услуги и на приобретённые в нашей компании контрактные АКПП мы предоставляем длительную гарантию.

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Замена АКПП на контрактную

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Замена АКПП на контрактную может потребоваться в различных ситуациях:

  • В случае серьёзного заводского брака (редко, но бывает).
  • Из-за повреждения коробки передач при аварии.
  • Вследствие длительного механического износа.
  • При переводе автомобиля с механической коробки на АКПП.

В любой из этих ситуаций наши мастера готовы предложить наиболее рациональное решение, которое позволит качественно решить задачу при минимальных издержках. Если восстановление АКПП невозможно из-за имеющихся повреждений или выйдет слишком дорого – замена АКПП на контрактную коробку в такой ситуации станет оптимальным вариантом.

У нас вы сможете купить контрактную АКПП для замены – в нашем каталоге представлен большой выбор коробок передач различных типов и модификаций для различных моделей транспортных средств.

Выбор АКПП для замены

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

У нас вы сможете выбрать коробку передач соответствующего типа для замены АКПП на вашем автомобиле. Мы работаем со всеми типами коробок автомат, которые применяет современная автомобильная промышленность:

  • Традиционные гидравлические АКПП.
  • Коробки вариаторного типа.
  • Роботизированные коробки автомат.
  • Коробки Powershift, ZF, DSG и другие.

Особенности конструкции и специфика применения различных типов коробок переключения передач отлично знакомы нашим сотрудникам, поэтому работа с ними проводится всегда быстро и без каких-либо сюрпризов.

В зависимости от ваших предпочтений или финансовых возможностей у нас вы сможете выбрать как новую АКПП на замену, так и контрактную коробку автомат. Также мы готовы предложить своим клиентам коробки передач, которые прошли полное восстановление в условиях нашей мастерской.

Замена АКПП на новую коробку

На нашем складе можно выбрать новую АКПП из большого числа коробок автомат различных типов и модификаций. За счёт полного отсутствия износа использование новой коробки при замене АКПП обеспечит получение максимального ресурса работы и наиболее высокую надёжность.

На все новые коробки автомат предоставляется заводская гарантия, также имеется гарантия и на работы, выполняемые нашими сотрудниками. Благодаря полному отсутствию износа установка новой АКПП взамен пришедшей в негодность выполняется быстро. Все работы при этом проводятся с использованием профессионального оснащения, при строгом соблюдении норм и регламентов.

Решив купить новую коробку автомат для замены старой, вы сможете избавить себя от многих проблем, связанных с её техобслуживанием и обеспечением нормальной работы системы сцепления. Несмотря на несколько более высокую стоимость по сравнению с другими вариантами, такой способ замены трансмиссии обеспечит в дальнейшем существенную экономию, ведь при аккуратной эксплуатации и своевременном уходе новая АКПП способна проработать в течение длительного времени.

Купить контрактную или восстановленную коробку автомат

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Контрактными АКПП принято называть коробки передач, которые демонтируются с отслуживших свой срок автомобилей и проходят полный цикл восстановления в заводских условиях.

Большинство контрактных коробок автомат поставляются из стран Евросоюза, США или Японии. Условия эксплуатации там достаточно благоприятные, а большинство владельцев автотранспорта тщательно следят за состоянием своих автомобилей. Поэтому остаточный ресурс таких коробок автомат довольно велик.

Основное преимущества замены АКПП на контрактную состоит в более доступной по сравнению с новым устройством цене. Если средств для приобретения новой коробки автомат в данный момент нет, а рабочий автомобиль нужен срочно – это может стать оптимальным вариантом.

То же самое можно сказать и о коробках передач, восстановленных нашими сотрудниками в условиях мастерской. Восстановленные АКПП также довольно доступны по цене, а все представленные у нас устройства проходят полную проверку и гарантированно работоспособны.

Стоит ли покупать АКПП БУ с рук

Мы бы хотели предостеречь от покупки БУ АКПП, так как в этом случае полностью отсутствует гарантия со стороны продавца, особенно, если вы с ним не знакомы. Под видом бывшей в употреблении коробки автомат вам могут подсунуть полностью «убитое» устройство. Также есть возможность приобрести ворованную АКПП, снятую с угнанного автомобиля.

Чтобы не рисковать своими деньгами, спокойствием или безопасностью, рекомендуем при замене АКПП воспользоваться услугами нашего сервисного центра. Здесь вы сможете быть спокойны за качество используемых материалов и всех видов выполняемых работ. Также при необходимости наши сотрудники предоставят консультацию, помогут определиться с вариантами замены трансмиссии.

В новом автомобиле с современной АКПП замена масла не требуется, коробка рассчитана на весь срок ее эксплуатации, поэтому и заливной горловины можно не обнаружить. Что касается не совсем новых моделей, то стоит отметить, что замены масла избежать не удастся. А для получения гарантии продолжительной работоспособности коробки, делать это придется с установленной производителем периодичностью.

Будет ли это самостоятельная замена масла в АКПП или обратитесь в специализированный автоцентр, решать только вам. Согласно существующим стандартам делать это нужно не реже, чем через каждые 50 тысяч километров, а в городских условиях эксплуатации рекомендуется этот период сократить.

Самостоятельная замена масла в коробке

Отметим сразу, что замена масла в коробке-автомат может быть частичной или полной. Для проведения операции частичной замены вам потребуется:

  • смотровая яма;
  • ключ на 17” или 19” и головка (тонкая) на 10”;
  • емкость для принятия отработанной жидкости;
  • собственно, новое масло;
  • минимальные навыки по ремонту автомобиля.

Автомобиль загоняется на смотровую яму, вынимается щуп для проверки уровня масла, чтобы в последующем знать, сколько следует наливать жидкости до нормы.

Совет: прежде чем начать процедуру замены масла АТF рекомендуется проехать 5-10 километров для разогрева жидкости. За это время удастся прогреть ее примерно до 50оС, чего вполне достаточно для свободного ее истечения.

Затем, устанавливается емкость под корпус коробки для слива отработанного продукта и ключом выкручивается пробка из поддона. В некоторых моделях пробки на поддоне может не оказаться, поэтому может потребоваться его снятие.

Совет: чтобы масло быстрее вытекало через сливное отверстие, рекомендуется вынуть также и щуп.

После слива жидкости, измеряется ее количество, именно столько нового масла требуется залить в АКПП, уровень затем измеряется по щупу и все снятые детали устанавливаются на место.

Примечание: Частичная замена позволяет сменить масло в коробке только на 40% ввиду не полного освобождения картера и элементов АКПП от жидкости. Для полного освобождения от отработанного продукта рекомендуется повторять операцию 2-3 раза через каждые 300-500 километров. Эту задачу также выполняет полная замена масла в автомате своими руками.

Самостоятельная полная замена масла в АКПП

При правильном подходе к процедуре, заменить жидкость ATF не составит особого труда. Но если вы сомневаетесь в своих возможностях, лучше всего обратиться в автосервис. Для проведения операции вам потребуется также смотровая яма, набор ключей, масло в объеме 8 – 10 литров, шуруповерт для ускорения процесса откручивания-закручивания, небольшая дощечка, молоток и напарник для помощи, а также новая прокладка для поддона и новый фильтр.

Коробка автомат замена масла своими руками, инструкция

Перед тем как поставить автомобиль на смотровую яму или загнать на эстакаду, прогреть масло, проехав 5 — 10 километров.

  • Ставим авто на яму, установив ручник в активное состояние и селектор на нейтраль.
  • Снимаем защитный пыльник с ДВС, устанавливаем емкость под отработанную жидкость и откручиваем сливную пробку, вынув также щуп для ускорения процесса.
  • Откручиваем поддон, его держат болты на 10”, берем дощечку, прикладываем ее к боку поддона и легким движением молотка срываем поддон с герметика, снимаем его и откладываем в сторону.
  • Откручиваем фильтр коробки-автомат, он держится на 4 болтах на 10” и сразу подставляем под него большую емкость (например, разрезанную вдоль пятилитровую канистру). Так как при откручивании последнего болтика из-под фильтра интенсивно польется масло.
  • Собрать всю отработанную жидкость в мерные емкости для примерного подсчета необходимого масла для замены.
  • Очищаем от загрязнений поддон и магнитики, обезжириваем поверхности, устанавливаем новый фильтр АКПП, новую прокладку и собираем все в обратном порядке.
  • Заливаем новое масло через заливную горловину в том же объеме, что и слили + полтора-два литра (место в коробке для этого найдется).
  • Находим два шланга слива и подачи жидкости, расположенные в нижней части радиатора и предназначенные для охлаждения масла коробки-автомат.
  • Снимаем шланг, надетый на трубку слива жидкости ATF в поддон коробки передач, надеваем на него небольшого размера топливный шланг, второй конец которого помещаем в прозрачную емкость для контроля над качеством сливаемого масла.
  • Заводим двигатель на нейтралке и с активированным ручником (может сделать напарник) и следим за наполнением емкости отработанным продуктом (это определяется по цвету). При сливе 1,5 литра отработке, глушим двигатель и снова доливаем новое масло в том же объеме, что и слили. Повторяем операцию до тех пор, пока не пойдет чистое масло.
  • Надеваем шланг на место, устанавливаем обратно защитный кожух, заводим автомобиль, проехали 2-3 км, проверяем уровень по инструкции. При отклонении от указанной в ней нормы, либо доливаем, либо сливаем излишки.

Вся процедура по полной замене масла в АКПП занимает около двух часов, но без помощи напарника ее провести невозможно. Поэтому, если есть с этим какие-то трудности, или сомневаетесь в своих возможностях, лучше всего обратиться к профессионалам автосервиса.

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

В прошлом большинство автопроизводителей не требовало выполнять замену масла в коробке передач. Однако сегодня, когда автоматические коробки работают в максимально жёстких режимах, большинство крупнейших автопроизводителей рекомендуют выполнять замену масла в коробке каждые 50 – 60 тысяч километров пробега.

Содержание :

  1. Когда менять масло в АКПП?
  2. Замена масла в автомате самостоятельно
  3. Сколько масла в АКПП | Какое масло заливать
  4. Полезная информация по сливу и доливу масла

Когда менять масло в АКПП

Увеличивать интервал замены масла в акпп не следует. Тот факт, что ранее не требовалось выполнять замену масла в коробке, приводит к такому заблуждению, что многие автовладельцы и даже специалисты ремонтных мастерских не рекомендуют выполнять замену рабочей жидкости. Все это приводит к преждевременному выходу трансмиссии из строя и необходимости дорогостоящего ремонта. Если вы хотите продлить службу вашей автоматической коробке передач, рекомендуем не только производить регулярную замену масла в коробке автомат, но и проверять уровень и состояние масляной смеси во время эксплуатации автомобиля.

  • Инструкции по замене масла в АКПП своими руками на многие модели автомобилей

Замена масла в коробке автомат самостоятельно

Алгоритм работы по замене масла в коробке передач зависит от конкретных особенностей трансмиссии и марки автомобиля. В отдельных случаях выполнить эту работу можно самостоятельно. В данном случае вам необходимо только лишь выкрутить специальную пробку в поддоне картера, слить старое отработанное масло, и заменить на новую трансмиссионную жидкость. В отдельных моделях автомобилей одновременно с заменой масла в коробке передач приходится менять специальные уплотнительные сальники, а в ряде случаев даже поддон картера трансмиссии.

Слив масла из АКПП

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Данную работу квалифицированно выполнить могут исключительно специалисты сервисных центров. Кроме того вы должны учитывать тот факт, что замена масла акпп самостоятельно может привести к потере заводской и дилерской гарантии на автомобиль. Именно поэтому мы рекомендуем данную работу в особенности на новых гарантийных автомобилях выполнять исключительно в специализированных сервис центрах. Так или иначе — Вы можете выполнить работы самостоятельно, рассмотрим как это сделать. Замена масла в коробке передач производится не только по прошествии определённого пробега автомобиля, но и после ремонта трансмиссии. Ни в ком случае не стоит пытаться экономить и заливать старое, пускай и ещё не потерявшее своих эксплуатационных характеристик, масло в коробку передач. Читайте как заменить масло в акпп 722.6 мерседес своими руками в нашей следующей статье.

Сколько масла в АКПП | Какое заливать?

Масло для коробки передач должно обладать рядом свойств. В первую очередь оно должно быстро выходить на рабочую температуру и смазывать все подвижные элементы коробки. Также масло должна обладать необходимой вязкостью, что позволяет защитить подвижный механический элементы, которые эксплуатируются в максимально жёстких условиях.

  • Как выбрать жидкость для своей АКПП?

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Планируя провести замену масла в коробке передач вам необходимо ознакомиться со спецификацией и приобрести необходимый объем рабочей жидкости. В зависимости от трансмиссии объем масла может различаться от четырёх до девяти литров. Также в обязательном порядке необходимо использовать фирменные составы, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля. Поэтому вопросов какое масло лить в акпп у вас возникать не должно. Только так вы сможете обеспечить максимальную долговечность эксплуатации трансмиссии.

Замена масла в АКПП Мерседес

Не забывайте регулярно производить контроль уровня и состояние масла в коробке передач. Большинство автомобилей не подразумевают возможность автовладельцем выполнения такого контроля. Производится контроль при помощи специального щупа, который вставляется в горловину для заливки масла. Контролируйте не только уровень масла, но его состояние. Обратите внимание на цвет и наличие посторонних включений. При наличии на масле ярко выраженной металлической стружки, необходимо обратиться в сервисный центр и ремонтную мастерскую. Подобное свидетельствует о проблемах с износом элементов коробки передач и гидротрансформатора.

А если я не справлюсь? Замена масла АКПП в нашем сервисе — быстро и недорого

Полезная информация

Замена масла в коробке передач выполняется исключительно на холодной машине. Поэтому если вы знаете как заменить масло в автомате и проводите данную работу самостоятельно необходимо проводить ее на утро после стоянки автомобиля. В сервисе в большинстве случаев автомобиль оставляют на ночь, после чего осуществляется замена масла. При проведении работ по замене масла в коробке передач необходимо открутить сливную пробку и дождаться полного стекания масла. Отметим, что данная процедура должна производиться также и с теплообменником, где может находиться до 2 литров масла. Его также необходимо полностью слить.

Видео долив масла в АКПП

Необходимо помнить, что самостоятельно полностью заменить масло в коробке без использования профессионального оборудования невозможно. В большинстве случаев у вас останется в коробке передач порядка 20 % старого отработанного масла. Именно поэтому интервал по замене масла в трансмиссии при самостоятельном выполнении данной работы вам придётся сократить. Так же авлодалец должен знать какую жидкость для автоматической коробки передач выбрать

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Оборудование для замены масла в АКПП

В специализированных мастерских для выполнения данной работы используется специальное оборудование, которое позволяет давлением выдавливать старое отработанное масло. При этом следует помнить, что использовать специальные моющие растворы не рекомендуется. Вся работа проводится в течение 2-3 часов, но при этом сам автомобиль будет находиться в сервисе около суток. Подобный срок необходим для полного охлаждения смазки в коробке.

Для корректной работы и охлаждения вращающихся элементов автоматической коробки передач требуется смазка. Смазка конструкционных компонентов АКПП происходит с помощью масла, которое нагнетается в коробку встроенной помпой. Затем масло по патрубкам поступает в теплообменник, где оно охлаждается до своей температуры, необходимой для работы.

Раньше производители автомобилей не озвучивали требования по своевременной смене масла в автомобильных коробках передач. В современных автомобилях автоматические коробки функционируют в жёстких режимах, поэтому разработчики рекомендуют каждые 45 — 60 тысяч км пробега авто менять отработанное масло. Увеличивать интервал по своему усмотрению не рекомендуется, поскольку это приводит к преждевременной поломке трансмиссии и её дорогостоящему ремонту. Поэтому регулярная смена масла в АКПП — главный фактор, продлевающий срок службы устройства. Следить за уровнем и состоянием масла требуется на протяжении всего времени эксплуатации авто. На частоту замены масла влияют сложные условия эксплуатации авто:

  • Высокая температура, из-за чего масло быстро устаревает;
  • Низкие температуры, при которых масло густеет;
  • Пробуксовка колёс;
  • Перевозка внушительных грузов и буксировка гружёных прицепов;
  • Резкий разгон с места и режимы старт/стоп.

С учётом осложнённых условий эксплуатации автомобиля, менять масло в коробке передач надо чаще, что продлит срок его службы.Какое масло заливать в АКПП при замене знает только производитель, поэтому надо строго следовать инструкции по эксплуатации, иначе перехитришь сам себя.

Надёжная работа АКПП зависит ещё от того, насколько правильно проводится сама процедура замены масла. Различают несколько способов замены масла в автоматической коробке передач.

Частичная замена масла

Замену автомобильного масла производят только на «холодном» двигателе. Способ несложный и предполагает не полную смену общего объёма отработанного масла, а лишь его части. В автомобильной коробке оставляется некоторая часть масла. Для проведения частичной замены выкручивают сливную пробку в картере коробки передач. При этом сливается только та часть масла, которая способна самостоятельно вытечь. Заливать надо объем, соответствующий вытекшему, или больше, проверяя при этом уровень щупом, обычно, заменяется от 30 до 40 процентов масла. При этом способе снимается фильтр и из него тоже выливается масло, проверяется, есть ли в нём металлическая стружка, чистятся магнитики. Фильтр лучше заменить.

Чтобы полностью сменить масло в коробке передач, надо провести процедуру 3-4 раза. Перемешивать старое масло со свежим в условиях гаража можно следующим образом. Освободив передние колёса и подвесив их в воздухе, переводим селектор передач на Drive. При этом колёса вращаются, коробка функционирует, прокачивая масло по системе. Происходит перемешивание старого масла и вновь залитого.

К плюсам этой методики относят возможность самостоятельного совершения процедуры замены, без услуг СТО и использование меньшего объёма масла.

Полная замена масла в автотехцентре

Чтобы провести полную замену масла в АКПП в условиях техцентра применяют специальную аппаратуру. В большинстве автосалонов сегодня работают аппараты циклической смены масла, изготовленные компанией Wynns. В таких устройствах смена масла происходит по методике «продавливания», когда отработанное масло постепенно вытесняется из системы новым. Происходит процесс по алгоритму:

  • К АКПП подключаются шланги от аппарата через радиатор охлаждения;
  • Заводят двигатель автомобиля;
  • Сливают отработанное масло;
  • Заливают новое масло.

Через функциональное окно оператор наблюдает и визуально контролирует оттенок АТФ. Процедура прекращается, как только достигается необходимая окраска. Но считать процесс завершённым можно только после замены или чистки масляного фильтра. Чтобы это сделать, надо снять поддон, очистить его, установить новую прокладку. Затем с помощью аппаратуры доливается необходимое количество масла, которое потерялось, когда снимался поддона. После окончания замены масла установку отключают.

К плюсам подобного метода относится способность контролировать количество жидкости, поступившей в АКПП. К тому же полная замена сказывается на общем расходе топлива, уменьшая его. Это объясняется снижением потерь бензина в гидротрансформаторе.

Самостоятельная полноценная замена масла

Хотя такой вариант нежелателен, но, если вы уверены в собственных силах, то никто не запретить вам менять масло самостоятельно.

Для данной процедуры требуется прогреть коробку, немного проехав. После открутить пробку слива на поддоне, и слить максимально возможный объем масла. Следующий шаг — откручивание самого поддона, где ещё содержатся остатки масла. Затем снимается фильтр, продувается и очищается бензином или же сольвентом. Промывается поддон от образовавшегося налёта, меняется прокладка, и снова собираем конструкцию. Заливается масло в специальное отверстие, контролируя щупом количество АТФ, какое вылилось из-за предыдущих операций. Теперь отсоединяют от радиатора охлаждения масловыводящие трубки и надевают шланги, опущенные в ёмкость для слива отработанного масла (подумать о соответствии резервуара объёму сливаемой жидкости). После чего заводится мотор и сливается масло, пока вытекающая жидкость не станет по цвету, как свежее масло. Заглушаем двигатель и восстанавливаем конструкцию, заливаем новое масло.

А ещё у нас есть видео, в котором мы подробно показываем все этапы замены масла в АКПП. Смотрите!

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Гарантией длительной и надежной работы АКПП является качественное и регулярно меняемое масло, которое выполняет целый ряд важных функций. В первую очередь — это смазка трущихся деталей, нейтрализация продуктов износа, которые образуются во время работы, поддержание нужной температуры через отвод тепла с последующим охлаждением через радиатор.

Как самостоятельно провести замену масла в АКПП?

На первый взгляд все выглядит достаточно сложно, но на деле же замена масла в АКПП своими руками доступна даже неопытному водителю, достаточно лишь внимательно изучить предлагаемый нами материал.

Согласно нормам ATF масло АКПП нужно полностью менять через 50 тыс. километров пробега и с последующим обновлением каждые 20 тыс. километров путём слива 30-40% от полного объёма. Каждый водитель должен знать, как поменять масло в коробке автомат, но для этого он должен быть знаком с признаками, по которым он может безошибочно определить о надвигающихся проблемах. В первую очередь — это возникающие шумы при работе коробки, жесткое и долгое переключение передач, а также изменение цвета масла или же периодические появляющиеся запахи горелого масла.

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Жидкость меняется частично или полностью.

  • При частичной замене, процесс замены жидкости заключается в обычном сливе старого и заливке нового, однако при этом меняется лишь часть от всего объема, потому что больше половины остается в различных узлах коробки. Этого зачастую бывает недостаточно для последующей нормальной работы.
  • Для полной замены необходимо специальное оборудование для того, чтобы из системы была выкачана вся жидкость, промыта система и залито новое.

Сразу скажем, что полную смену масла нужно проводить в автосервисе. Иногда вместе с жидкостью меняют и фильтр, но это необязательно, да и в силу различных обстоятельств это может быть достаточно затруднительно. Вследствие этого лучше данную работу полностью доверить специалистам сервисного центра.

Частичная замена масла

В случае если приняли решение о частичной смене масла своими руками, то вам его потребуется около 5л. Однако неполную замену нужно будет проводить почаще, для того чтобы прежнее уже отработанное выходило из системы (приблизительно каждые 30000 километров). Для полной замены потребуется около 10 л.

Плюсы этого способа:

  • дешевизна;
  • небольшое количество жидкости;
  • очистка фильтра и поддона;
  • значительно меньший риск нанести повреждения коробки.

Однако для получения ожидаемого результата нужно выполнить эту процедуру несколько раз. Процесс замены покажем на примере автомобиля Ниссан:

    Автомобиль необходимо поднять при помощи домкрата, или же использовать яму. На фото показано расположение отверстия для слива и болты закрепляющие поддон, под которым находится фильтр. При неполной замене, менять фильтр не нужно, вследствие этого и снимать поддон тоже не нужно.

Полная замена масла

Для того, чтобы полностью поменять жидкость необходимо специальное оборудование, которое подключается к системе АКПП. Смена масла происходит в 3 этапа.

  1. Первый — это промывка всей система АКПП специально предназначенной для этой цели жидкостью.
  2. Второй этап — это смена старого масла на новое методом продавливания. Старую жидкость будет, вытеснять новая и таким образом будет происходить ее полная смена.
  3. И наконец, третий этап — это смена фильтра и прокладки поддона.

Этот способ отлично способствует снижению расхода бензина, существенно снижая потери в гидроформате. Вследствие того, что смена жидкости происходит под достаточным давлением, система коробки передач очищается практически полностью, в ней не остается не только старого масла, но и каких-либо отложений. Естественно полная смена жидкости стоит намного дороже, нежели частичная, но гарантия на нормальную работу после этой процедуры гораздо выше.

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Где менять?

Если же говорить о том, где лучше проводить замену трансмиссионной жидкости, то здесь нужно сначала определиться какая именно будет это замена, частичная или полная.

  • Если замена частичная, то можно обойтись и собственными силами, выполнив всю работу самостоятельно. Для этого понадобиться гараж, желательно с ямой.
  • В случае полной замены лучше всего обратиться в специализированный центр обслуживания автомобилей вашей марки.

Видео «Самостоятельная замена масла АКПП»

Посмотрев это видео вы сможете самостоятельно заменить смазку в автоматической КПП.

Надеемся, что данная статья помогла вам, но если вы с чем-то не согласны или знаете способ лучше, пожалуйста, поделитесь им в комментариях.

  • Проверка уровня масла в АКПП
  • Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методыПодбираем масло для коробки передач
  • Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методыМасло в АКПП для разных автомобилей

Замена АКПП – один из востребованных видов работ у автолюбителей в Москве. Даже при высокой надёжности конструкции современных автоматических трансмиссий, они рано или поздно вырабатывают заложенный в них ресурс и требуют замены.

В нашей мастерской такой вид работ является штатным и может быть произведён в короткие сроки с гарантией высокого качества. Если диагностика показывает, что автоматическая трансмиссия полностью непригодна к дальнейшему использованию или её ремонт обойдётся слишком дорого, замена АКПП на работоспособную будет наилучшим выходом.

Такой вариант позволит сэкономить время, а часто замена АКПП обходится в меньшую цену, чем долгий и ненадёжный ремонт полностью исчерпавшего свой ресурс оборудования.

При замене автоматической трансмиссии наши специалисты готовы предложить клиенту разные варианты, которые позволяют решить проблему исправности автомобиля:

  • Замена АКПП на новую.
  • Замена АКПП на контрактную.
  • Замена АКПП на восстановленную нашими специалистами.
  • Замена АКПП на б/у устройство.

Каждый из этих вариантов имеет свои плюсы, которые мы рассмотрим ниже.

Преимущества замены АКПП на новую

Если для вас самое главное – высочайший уровень надёжности, и вы готовы изрядно потратиться ради этого, лучшим выбором будет замена АКПП на новую. Такой выбор позволит вам надолго забыть о неприятностях, связанных с некорректной работой автоматической трансмиссии.

Выбрав для замены коробки автомат новый узел из нашего каталога, вы получаете в своё распоряжение новенький агрегат, который при должном уходе и бережной эксплуатации прослужит вам в течение долгого времени.

Поставить такую коробку автомат на вашу машину можно в самые короткие сроки, ведь тут отсутствует даже минимальный эксплуатационный износ, что очень сильно облегчает работу специалистов.

Однако, если замена АКПП на новую – ваш выбор, то следует произвести её максимально профессионально и с соблюдением всех требований производителя. Поэтому неразумно будет доверять такую работу непрофессионалам или пытаться выполнить её своими силами в неприспособленном для этого гараже. Гораздо проще и надёжнее будет обратиться к нашим специалистам, которые выполнят все работы быстро и гарантированно качественно.

Понятно, что замена АКПП на новую обойдётся достаточно недёшево. Впрочем, если позволяют средства, то такой вариант будет наиболее надёжным и долговечным. А достаточно высокая цена новой коробки автомат в дальнейшем многократно окупится за счёт её длительной службы и безаварийной работы.

Замена АКПП на контрактную

Если на покупку нового узла нет средств, а залазить в долги и кредиты не хочется, есть более экономичный вариант – замена АКПП на контрактную. Такое решение довольно популярно у владельцев автомобилей в Москве, потому что обеспечивает надёжное решение проблемы исправности машины по низкой цене.

Купить контрактную АКПП на замену можно в нашей мастерской, тут имеется большой выбор качественных и гарантированно исправных узлов, поступающих с авторазборов в Европе, США и Японии.

Каждая контрактная коробка, представленная в нашем каталоге, прошла полный и тщательный ремонт в условиях завода-изготовителя и тестирование на работоспособность. Уже при поступлении в нашу мастерскую каждая коробка автомат повторно диагностируется уже нашими специалистами. Так мы имеем возможность гарантировать её пригодность к использованию и заявленный поставщиком ресурс.

Использование для замены восстановленной или б/у АКПП

Ещё один недорогой вариант – замена АКПП на восстановленную или б/у. Восстановленными мы называем коробки автомат, выкупленные нами и полностью отремонтированные нашими специалистами.

Поскольку такие трансмиссии являются бывшими в эксплуатации, они стоят достаточно недорого. Мы же готовы гарантировать их полную исправность и работоспособность, так как у нас трудятся профессиональные механики и имеется всё необходимое для качественного ремонта техники оборудование.

Замена АКПП на восстановленную или б/у обойдётся гораздо дешевле, чем покупка нового узла. В то же время, на восстановленные и б/у АКПП у нас имеется гарантия, что выгодно отличает такой вариант от покупки б/у коробки автомат с рук у незнакомого продавца.

Выбор того или иного варианта зависит от ряда факторов:

  • Запросы и предпочтения клиента.
  • Финансовые возможности.
  • Состояние автомобиля.

У нас вы найдёте большой выбор автоматических трансмиссий различных видов и марок, а опытные специалисты всегда готовы помочь вам сделать оптимальный выбор по самой лучшей цене.

alt=» Фото: iStock» /> Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

У "возрастных" автомобилей замену масла в автоматических коробках передач рекомендовано проводить каждые 30-40 тыс. км пробега.

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

На таких машинах чаще всего установлены обслуживаемые коробки, которые можно разобрать на части, заглянуть внутрь, оценить состояние гидроблока, соленоидов, поменять фильтр. Если речь идет о современных машинах с автоматическими "коробками", а они преимущественно необслуживаемые, то замену масла целесообразно проводить каждые 40-60 тыс. км, в особенности, если автомобилю часто приходится передвигаться по пробкам или ездить по бездорожью или в таких условиях, когда АКПП работает в тяжелых режимах.

Есть два метода замены масла в АКПП: частичная замена ("слил-залил") и аппаратная, которая проводится с использованием специального оборудования. Какой из этих способов лучше? Однозначного ответа на этот вопрос не существует, так как каждый из этих способов необходимо применять в определенных случаях. Об этом и поговорим.

Метод аппаратной замены заключается в том, что с помощью специального оборудования старое масло в АКПП полностью заменяется новым. Для того, чтобы в узел удалось залить новое масло, необходимо под давлением удалить оттуда старое масло. При частичной замене сам процесс занимает больше времени. Для начала нужно слить хотя бы часть старого масла из АКПП и точно проконтролировать, какой объем масла удалось удалить, чтобы добавить нового масла в таком же количестве. После этого необходимо проехать на машине примерно 500-1000 км, а после чего повторить процедуру со сливом и доливом. Как раз на этапе второй доливки в разборных автоматических коробках можно заменить фильтр, а также оценить состояние гидроблока, при необходимости провести его очистку и прочистить также соленоиды.

Замена масла в обслуживаемой КПП немного отличается от замены в необслуживаемой "коробке-автомат". Главное правило в отношении неразборных АКПП звучит как: несмотря на то, что их и называют необслуживаемыми, масло в них менять надо.

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Так, на пробеге в 40-60 тыс. км можно сделать аппаратную замену. И повторять ее с такой же регулярностью. Дело в том, что чем внимательнее автовладелец следит за качеством масла в неразборной АКПП, тем меньше у нее возникает дополнительных рисков износа. Но так как контролировать состояния масла в неразборных коробках визуально невозможно, то выход — просто почаще его менять. И это гарантирует то, что в узле всегда будет чистое масло, а это значит, что фильтр не потеряет своих эксплуатационных свойств, будет исправно функционировать и сама коробка передач. В противном случае, если не придерживаться рекомендаций по межсервисному интервалу, фильтр забьется грязью, которая накапливается в масле, быстро выйдет из строя, перестанет фильтровать, после чего количество проблем в коробке резко увеличится.

В случае обслуживаемых АКПП интервал замены можно немного увеличить. Так, например, менять на 50-60 тыс. км пробега. И при этом можно выбрать, как частичный метод замены, так и аппаратный. Обслуживаемые АКПП, как мы уже говорили, дают возможность провести вместе с заменой масла замену фильтра, а также очистку поддона. А потому даже если обнаружится, что масло в коробке выработало свой ресурс, и фильтр забился, можно без труда его заменить и провести очистку других компонентов узла.

На больших пробегах, то есть от 60 до 100 тыс. км и более, когда в любой АКПП, которая не проходила до этого обслуживание, масло уже износилось, его замену надо проводить обязательно. В такой ситуации аппаратная замена масла в обслуживаемых коробках — отчасти еще приемлемый вариант.

Как своими руками полностью заменить масло в АКПП: все этапы и методы

Однако есть риск того, что при активной промывке системы с помощью оборудования вся накопившаяся в ней грязь может забить фильтр, загрязнить гидроблок, соленоиды и радиатор. Да, если такое произойдет, то ситуацию, конечно, можно исправить. Придется разобрать обслуживаемую коробку, удалить грязь, а также заменить фильтр. Но чтобы избавить себя от лишних хлопот, лучше использовать частичную замену. В случае необслуживаемых коробок рисковать даже не стоит, нужно проводить замену частичным методом. Ведь если из-за работы аппарата в такой коробке грязью засорятся внутренние ее компоненты, провести быстро разбор и промывку не удастся.

Итак, владельцы автомобилей с АКПП должны уделять особое внимание регулярной замене масла, как в обслуживаемых, так и в необслуживаемых коробках передач. Однако если на маленьких пробегах для замены масла можно без особых рисков для машины использовать как аппаратный метод, так и частичный метод, то при долгом сроке эксплуатации автомобиля рекомендуется проводить замену с помощью двухэтапной сливки-заливки.