Ремонт стартера ваз 2101

Ремонт стартера ваз 2101

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как снять и заменить стартер на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Стартер необходим автомобилю, чтобы заводить двигатель. При повороте ключа в замке зажигания подается напряжение на стартер, он крутится и передает вращающий момент на двигатель через коробку передач, тем самым двигатель заводится. Соответственно, если стартер выйдет из строя, чаще всего выходит из строя втягивающее реле стартера, то двигатель запустить не получится. Без стартера двигатель можно завести только с «толкача», но это неудобно и не всегда рядом есть помощник, который подтолкнет. Для снятия стартера Вам понадобятся головки на 13 и на 10. Стоимость нового стартера составляет в районе 5000 рублей, поэтому гораздо дешевле обойдется либо ремонт стартера, либо покупка втягивающего реле, либо покупка б.у. стартера.

Первым делом скидываем клемму с аккумулятора в целях безопасности. Потом головкой на 10 отворачиваем болт крепления щитка стартера

Ремонт стартера ваз 2101

Стартер крепится 3-я болтами к картеру сцепления, откручиваем их головкой на 13

Ремонт стартера ваз 2101

Так же головкой на 13 откручиваем еще 2 болта крепления щитка стартера

Ремонт стартера ваз 2101

Теперь откручиваем гайку крепления плюсового провода стартера и снимаем колодку

Ремонт стартера ваз 2101

Ремонт стартера ваз 2101

Потом вынимаем стартер вверх со стороны моторного отсека

Ремонт стартера ваз 2101

Установка стартера происходит в обратной последовательности.

Ремонт стартера ваз 2101Представители обширного ряда «классических» ВАЗовских моделей и, в частности, наиболее популярные ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 укомплектованы стартером в виде четырехполюсного щеточного электродвигателя постоянного тока со смешанным возбуждением и с механическим устройством соединения (разъединения) привода стартера с венцом маховика. Включение стартера осуществляется дистанционно, при помощи тягового реле.

На указанных моделях автомобилей стартер традиционно закреплен тремя болтами к картеру сцепления.

Ниже приведена схема включения стартера на ВАЗ2105, ВАЗ2106,ВАЗ2107

Ремонт стартера ваз 2101

1-генератор; аккумулятор; 2- стартер варианта 35.3708 либо СТ-221; 3- командное реле включения стартера; 4-блок электрических соединений; 6- замок зажигания; Р1(Р2) – втягивающая и удерживающая обмотки тягового реле.

В целом, стартер35.3708 (СТ-221) нельзя назвать, чересчур уж, ненадежным агрегатом, однако время берет свое и рано или поздно возникает ситуация когда и он начинает капризничать. Другими словами, перед владельцем автомобиля возникает дилемма, бежать ли в магазин за совершенно новым механизмом, либо попытаться отремонтировать стартер для ВАЗ 2105, ВАЗ 2106,ВАЗ 2107 своими руками. Если вы выбрали второй путь, то вам понадобятся ключи на «10» и «13», набор отверток разной длины, «тестер» или любой другой комбинированный измерительный прибор, заряженная аккумуляторная батарея на 12В, ветошь и смазочные материалы.

На снятом стартере, прежде всего, выполняют проверку работоспособности втягивающего реле, для чего:

  • При помощи ключа на «13» ослабляется затяжка гайки, закрепляющей провода идущие к тяговому реле, после чего провода отсоединяются;
  • С помощью переходных проводов напряжение +12В подается на вывод «50» тягового реле;
  • «Минус» «бросается» на корпус агрегата, при этом Тестер в режиме омметра подсоединяется к контактным болтам. В случае, если реле исправное – якорь должен переместить обгонную муфту в переднее положение (контроль через окно в передней крышке), а контактная пластина замыкает контактные болты (контроль по Тестеру). Нарушение логики срабатывания говорит о необходимости замены реле.

Замена реле производится в следующей последовательности:

  • Отворачиваются три крепежных винта;
  • Реле отсоединяется от корпуса стартера;
  • Из корпуса реле удаляется шток вместе с пружиной;
  • Установка реле производится в обратном порядке.

Если тяговое реле исправно, то без дальнейшей разборки стартера не обойтись и выполняют ее следующим образом:

  • Крестообразной отверткой отвинчиваются два винта на поверхности крышки, после чего крышка легко снимается;
  • Для того, чтобы проверить состояние щеток, откручивается винт, удерживающий контактный провод;
  • Отжав монтажные пружины, поочередно извлекаются и осматриваются щетки. В случае, если износ щеток по высоте достиг 12мм и меньше, необходимо щетки заменить. Также меняются щетки имеющие сколы и трещины;
  • Используя Тестер в режиме омметра, и подключив его к выводам обмоток статора, проверяются отсутствие замыканий на корпус и между витками. Параллельно проверяется состояние изоляции выводов обмоток.

Для доступа к якорю удаляется стопорное кольцо, с вала снимается уплотнительная шайба и ключом на «10» откручиваются и вынимаются стяжные болты. Не прикладывая чрезмерных усилий (чтобы не повредить изоляционные трубки болтов) корпус стартера разъединяется на две части.

При визуальном осмотре коллектора и обмоток проверяется отсутствие механических и тепловых повреждений. Незначительный нагар допускается удалять мелкой шлифовальной шкуркой. Таким же образом устраняются задиры бронзы на шейке вала, оставленные подшипниками.

При помощи омметра обмотки якоря проверяются на отсутствие коротких замыканий. При выявлении неисправностей якорь подлежит замене:

  • Из крышки привода удаляется резиновый уплотнитель;
  • С якоря вала снимается регулировочная шайба;
  • Ось рычага расшплинтовуется и при помощи бородка выталкивается наружу;
  • Снимаем якорь вместе с приводом.

Слегка поддев отверткой с якоря снимается рычаг привода и выполняется проверка механической части: шестерня должна вращаться только в одну сторону не иметь забоин, сколов и следов сильного износа. В случае необходимости неисправную муфту или шестерню меняют в сборе.

Сборка статора выполняется в обратной последовательности, при этом из его корпуса тщательно удаляется угольная пыль, на поводковое кольцо наносится смазка литол-24, а опорные подшипники, винтовые шлицы и ступица муфты смазываются моторным маслом.

Ремонт стартера ваз 2101

1 – шестерня привода; 2 – упорное полукольцо обгонной муфты; 3 – ролик обгонной муфты; 4 – центрирующее кольцо обгонной муфты; 5 – наружное кольцо обгонной муфты; 6 – кожух обгонной муфты; 7 – ось рычага привода включения шестерни стартера; 8 – уплотнительная заглушка крышки стартера; 9 – рычаг привода включения шестерни стартера; 10 – тяга якоря реле; 11 – крышка стартера со стороны привода; 12 – возвратная пружина якоря реле; 13 – якорь реле стартера; 14 – скользящая втулка; 15 – передний фланец реле; 16 – обмотка реле; 17 – стержень якоря; 18 – скользящая втулка стержня якоря; 19 – сердечник реле; 20 – фланец сердечника; 21 – щека каркаса обмотки реле; 22 – пружина стержня якоря; 23 – стяжной болт реле стартера; 24 – контактная пластина; 25 – верхний контактный болт; 26 – крышка реле; 27 – нижний контактный болт; 28 – крышка стартера со стороны коллектора;

Ремонт стартера ваз 2101

На автомобилях ВАЗ-2101, -2102 и их модификациях применялся стартер СТ-221 с цилиндрическим коллектором. В настоящее время этот стартер не выпускается, а вместо него можно устанавливать стартер 35.3708 с торцевым коллектором, который сейчас применяется на автомобилях «Жигули». Стартер 35.3708 полностью взаимозаменяем со стартером СТ-221 и отличается от него только устройством задней части и обмоткой статора, которая состоит из одной шунтовой и трех сервисных катушек (у стартера СТ-221 в обмотке статора имелось две шунтовых и две сервисных катушки).

Ремонт И Обслуживание Авто HD 22:46

Описание:

Своевременный ремонт и обслуживание стартера избавит от поломок в дороге и позволит стартеру прожить в разы дольше.Основными проблемами при поломке стартера становятся некачественные запчасти,так называемые аналоги,так что будьте готовы к выходу их из строя гораздо чаще,чем старых ,стоявших перед этим запчастей.Покупка нового стартера,особенно редукторного аналога,надолго решит проблему но зачастую очень дорогое удовольствие.Ремонтировать стартер лучше в условиях мастерской,но все нынешние мастерские проводят узловой ремонт и не делают ремонт агрегатов,так что придётся дома засучить рукава и отремонтировать стартер самому.Надеюсь это видео поможет Вам в ремонте стартера с минимальными затратами денежных средств.
https://avto.pro/ — Spare parts without intermediaries. Comparison of prices for auto parts from 2000 sellers, choose the best deal on Autopro
Timely repair and maintenance of the starter will save you from breakdowns on the road and will allow the starter to live several times longer. The main problems in the event of a starter breakdown are poor-quality spare parts, the so-called analogues, so be prepared to fail them more often than the old parts that were in front of them .Buying a new starter, especially a gear analog, will solve the problem for a long time but often very expensive. Removing the starter is better in a workshop, but all current workshops carry out key repairs and do not ayut repair of units, so that the house will have to roll up our sleeves and fix the starter samomu.Nadeyus this video will help you to repair a starter with minimal cash outlay.

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

Поделиться с друзьями:

Добавить временную метку

  • Ремонт стартера ваз 2101

  • Ремонт стартера ваз 2101

  • Ремонт стартера ваз 2101

  • Ремонт стартера ваз 2101

    Все Возможные Причины Поломки Стартера И Их Устранения , Ремонт Стартера Ваз 2101-2107 Катэк., Ремонт И Обслуживание Авто