Замена датчика давления масла калина

Датчик давления масла (ДДМ) предназначен для контроля за состоянием масла в двигателе. Как только уровень масла снижается, на панели приборов загорается контрольная лампа, сигнализирующая о необходимости доливки масла, или проверки состояния самого датчика или его цепи.

ДДМ относится к тем деталям, которые не часто выходят из строя, поэтому многие автомобилисты за период владения автомобилем даже не предполагают в каком месте он установлен.

Замена датчика давления масла калина

Если же вам пришлось столкнуться с проблемой поломки датчика, наша статья будет полезной для вас.

  1. Где расположен датчик и как работает
  2. Как самостоятельно проверить датчик
  3. Какой датчик выбрать для замены
  4. Процесс замены ДДМ

Где расположен датчик и как работает

Датчик давления масла на Калине расположен с обратной стороны двигателя в правой его части по ходу движения. К датчику подходит провод с пластиковой клеммой, обнаружить его на корпусе ГБЦ легко.

Замена датчика давления масла калина

Датчик следит за уровнем масла в двигателе измеряя состояние мембраны внутри датчика, которая реагирует на давление масла, и замыкает или размыкает электрические контакты. Если давление масла в двигателе падает, датчик сразу же подает сигнал на панель приборов и загорается контрольная лампа.

Как самостоятельно проверить датчик

Итак, на панели приборов у вас постоянно горит лампа давления масла. Для начала нам необходимо проверить уровень масла через щуп. Если с давлением все в порядке переходим к проверке самого датчика.

Один из самых простых способов проверки это попросить датчик с другой Калины с тем же мотором, вкрутить себе. Если лампа погаснет, значит неисправен датчик.

С помощью мультиметра проверить подходит ли питание к самому датчику, возможно где то обрыв. Если питание подходит, значит скорее всего дело в датчике.

Можно так же с помощью манометра (при наличии) проверить давления масла. Для этого вкручиваем манометр в гнездо датчика и запускаем двигатель. На холостых оборотах показатели датчика должны быть около 0,65 кгс/см2.

Какой датчик выбрать для замены

Можно приобрести оригинальный датчик или аналоги. Советуем при покупке нового датчика, выкрутить старый и с ним направиться в магазин или переписать его номер.

Замена датчика давления масла калина

  • ДДМ 1118-3829010 (АВТОПРИБОР)
  • ДДМ BTL-1118OPS (BAUTLER) цена от 85 руб
  • ДДМ 6022.3829-01 (ЭМИ) цена от 70 руб

В случае если колодка датчика в плохом состоянии можно заменить и ее

Разъем датчика давления масла CARGEN AX-333 цена от 30 руб

Советуем сразу приобретать качественный датчик, чтобы потом по несколько раз не менять его.

Процесс замены ДДМ

Открываем капот и снимаем декоративную пластиковую крышку двигателя

Замена датчика давления масла калина

Слева видим датчик с колодкой проводов. Нажимаем на фиксаторы и отсоединяем колодку. При необходимо проверяем подходит ли к ней питание.

Замена датчика давления масла калина

Далее ключом на 21 выкручиваем старый датчик, при необходимости проверяем его состояние, а так же давление масла и вкручиваем новый.

Замена датчика давления масла калина

Подсоединяем колодку к датчику, запускаем мотор и проверяем контрольную лампу давления масла – она должна погаснуть.

Замена датчика давления масла калина

На этом процесс замены датчика давления масла на Лада Калина завершен.

Замена датчика давления масла калина

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Для контроля уровня давления масла в конструкции силовой установки Лада Калина предусмотрен датчик. Он информирует водителя о снижении количества смазки ниже критического.

Это позволяет своевременно долить моторную жидкость, что предотвращает чрезмерный износ ДВС.

Замена датчика давления масла калина

Назначение датчика давления масла

Датчик давления масла служит для аварийного информирования водителя. Он следит за уровнем смазки в силовом агрегате.

Работа мотора требует подачи масла для части узлов под давлением. ДДМ в своей конструкции имеет мембрану. Она деформируется в зависимости от давления. При его снижении ниже допустимого уровня контакты в датчике замыкаются и включается сигнальная лампа. При этом если индикатор загорелся на этапе запуска двигателя, то это полностью нормально.

Замена датчика давления масла калина

Расположение ДДМ на Лада Калина

Чтобы увидеть, где находится датчик давления масла на Лада Калина, требуется открыть капот и снять декоративную крышку, под которой скрыта 16 или 8 клапанная силовая установка. ДДМ расположен с обратной стороны мотора. Он размещается в правой части силовой установки по ходу движения. К датчику идет провод с клеммной колодкой на конце.

Замена датчика давления масла калина

Стоимость датчика

На Лада Калина применяется оригинальный датчик давления масла Lada 11183829010. Его цена составляет порядка 180-250 рублей. Сторонние производители выпускают аналоги родного ДДМ. Среди них встречаются весьма неплохие варианты по привлекательной цене. В таблице ниже представлены наилучшие датчики сторонних брендов, хорошо показавшие себя на Лада Калина.

Таблица — Рекомендованные аналоги оригинального датчика коленвала Лада Калина

Фирма Каталожный номер Примерная стоимость, рубль
ЭМИ 6022.3829-01 80-140
Автоприбор 1118-3829010 120-185
Дорожная Карта 11183829010 75-100
Bautler BTL1118OPS 130-150
Пекар 11183829010 100-130

Методы проверки датчика давления масла

Стоимость датчика давления масла крайне низка, поэтому многие автовладельцы рекомендуют производить проверку родного измерителя путем установки взамен него нового ДДМ. После этого силовой агрегат запускается. Если показания датчика стали соответствовать действительности, то это значит, что родной измеритель вышел из строя.

Выполнить проверку можно с помощью мультиметра. Для этого следует проверить наличие напряжения на клемме подключаемой к измерителю. При отсутствии питания поломку следует искать в других элементах, а не в ДДМ.

Проверка датчика возможна с помощью манометра. Он вкручивается в посадочное место ДДМ. При запущенном моторе контролируется давление. Если оно ниже 0.65 кгс/см 2 , то сигнальная лампа датчика должна гореть, в противном случае ДДМ неисправен.

Если индикатор низкого давления масла загорелся во время движения, то косвенным способом проверки является нижепредставленный метод.

  • Выкрутить датчик из посадочного места.
  • Прокрутить стартер, не допуская запуска мотора.
  • Проконтролировать посадочное место ДДМ. Если из отверстия вытекает масло, то давление должно соответствовать норме и загорание индикатора говорит о выходе из строя ДДМ.

Более точной является нижепредставленная проверка датчика контроля давления масла:

  • Вырезать небольшой кусок шланга.
  • Подключить к шлангу с одной из сторон насос.
  • Вторую сторону трубки подключить к датчику.
  • Проверить сопротивление датчика с помощью мультиметра или омметра. Оно должно быть минимально.
  • Начать качать воздух насосом.
  • При достижении давления в 0.65 кгс/см 2 требуется повторно померить сопротивление. Измерительный прибор должен показать разрыв.

Требуемые инструменты

Замена датчика давления масла на Лада Калина не обойдется без нижепредставленных инструментов.

Таблица — Инструменты необходимые для замены датчика коленвала

Название Примечание
Отвертка С плоским лезвием
Ключ накидной «на 21»
Ветошь Не оставляющая ворсинок

Самостоятельная замена датчика на Лада Калина

Для замены датчика давления масла на Лада Калина служит нижепредставленная инструкция.

  • Открыть капот.
  • Снять декоративную крышку мотора.

Замена датчика давления масла калина

  • Нажать на фиксатор клеммной колодки и снять ее.

Замена датчика давления масла калина

  • Выкрутить датчик. Срывать его с места удобно ключом. В последующем ДДМ можно открутить «от руки».

Замена датчика давления масла калина

  • Установить новый датчик, первоначально наживив его «от руки», а потом затянув ключом.

Замена датчика давления масла калина

  • Подключить клеммную колодку к датчику давления масла.
  • Установить декоративную крышку на место.
  • Запустить силовую установку, контролируя зажигание и потухание индикатора.

Замена датчика давления масла калина

Добро пожаловать!
Датчик давления масла – более правильно было бы его назвать датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла, потому что именно с этой лампой он и работает, если попробовать в двух словах описать его принцип работы то он таков, в двигателе (А именно в системе смазки) есть давление под которым масло ко всем агрегатам подбирается, ко всему этому в определённое место вкручен этот самый датчик давления масла, внутри датчика есть мембрана (Указана стрелкой 4), так вот если давление будет слишком низкое то мембрана не деформируется и тем самым стоит на одном месте (Контакты замкнуты и лампа указана стрелкой 2 горит, см. фото под буквой «А»), в случаях же когда давление поднимается (Это когда автомобиль заводится) мембрана подвергается деформации (см. фото под буквой «Б») и толкает толкатель который на ней установлен (Указан цифрой 1), в связи с этим контакты указанные цифрой 3 размыкаются и лампочка давления масла тухнет, но со временем эта мембрана приходит в негодность и на заведённом движке она контакты уже не размыкает, поэтому то лампочка давления и начинает гореть постоянно, что при включенном зажигании, что при заведённом двигателе у автомобиля.

Замена датчика давления масла калина

Примечание!
Для проведение процедуры по замене, из инструментов нужен будет всего лишь ключ «на 21» и не вздумайте в сервис обращаться, мол у меня горит лампа давления масла, просто есть некоторые мастера которые работу сперва с замены масла начинают (А замена денег стоит) и только потом уже когда всю систему смазки двигателя проверят, к датчику подбираться начинают и вообще на будущее, датчики лучше самому менять, потому что сложности в этом нет никакой и в будущем если машина где ни будь встанет, вы уже сообразите какой датчик в этом виноват и доехав до ближайшего автомагазина, приобретите новый!

Краткое содержание:

  • Замена датчика давления масла
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится датчик давления масла?
На автомобилях Лада Калина стоит всего один датчик, который за сигнальную лампу отвечает, на некоторых автомобилях (ВАЗ 2106 к примеру) идёт по два датчика, один из которых на сигнальную лампу показания даёт, а другой на стрелочный прибор (Указатель давления масла), с этим прибор кстати очень удобно работать, потому что всегда можно знать какое давление на данный момент в системе смазки двигателя автомобиля и если к примеру лампа сигнальная загорится о том что давления недостаточно, то по указателю давления можно сразу понять нормальное ли давление в системе или же нет, но к сожалению не всё так гладко с этим вторым датчиком, если говорить именно об шестёрках то он постоянно врёт и лучше всё же за давление по сигнальной лампе следить, чем по стрелки, вернёмся к теме, на автомобилях Лада Калина этот датчик ввёрнут (У него резьба есть) в головку блока цилиндров, на фото ниже синей стрелкой можно увидеть примерное местонахождение этого датчика, а на маленьком фото, более подробное, проблем с поисками этого датчика мы надеемся у вас не возникнет.

Замена датчика давления масла калина

Когда нужно менять датчик давления масла?
Как только вы увидите на приборной панели загоревшийся чайник (Указан стрелкой), то рекомендуем вам в этот день особо автомобиль не эксплуатировать (Лучше вообще не трогать, пока неисправность не уберёте), данный чайник (Индикатор) загораться кстати может и не только при неисправном датчике, причины могут быть разные, но первым делом как вы увидели что данный индикатор горит (На работающем двигателе) проверьте уровень моторного масла в автомобиле вынув щуп для этого, если уровень слишком мал, тогда масла добавляйте в двигатель до требуемой отметки и индикатор после чего должен будет погаснуть, если же с маслом нет никаких проблем то к датчику добирайтесь, а именно первым делом осмотрите всё что вокруг него находится, подтёков никаких быть не должно, вообще двигатель в масле не должен быть, если увидели что от куда то капает масло, то в таком случае устраняйте неисправность (Чем быстрее тем лучше), после проверки выкрутите датчик (Процесс его снятия объяснён ниже) и узнайте работает ли он или нет, делается это очень просто, но кой какие вещи для этого всё же нужны, а именно манометр или мульти-метр с насосом (Что то одно из двух), способ первый заключается в том что вы вкрутите на место старого датчика данный прибор под названием манометр и уже им проверите давление масло, которое на заведённом двигателе должно будет составлять 0,65 кгс/см2 и больше, если всё так и есть то значит давление в порядке и можно не волноваться за двигатель (Он работает нормально, в этом случае датчик барахлит, тем что сигнал на сигнальную лампу давления масла подаёт при заведённом двигателе, итог: Замена датчика на новый), следующая проверка при помощи мульти-метра проводится, подразумевает она следующие, в общем берётся мульти-метр и провода которые от него идут подсоединяются к снятому датчику (К его контактам), после подсоединения в основную часть датчика (Это то место которым он в головку блока цилиндров ввёрнут) подаётся насосом воздух и если показания во время подачи на приборе будут скакать (То есть было ноль к примеру «Кстати обязательно ноль должно быть когда контакты подсоедините к датчику» а когда воздух подаётся они возрастают до бесконечности, «Бесконечность на разных мульти-метрах по разному показывается, но в основном эта цифра 1») то значит датчик полностью исправный.

Замена датчика давления масла калина

Примечание!
Есть ещё один самый простой способ проверки, заключается он в замене вашего датчика на заведомо исправный, исправный можно либо в автомагазине приобрести, либо же у друзей взять если они ездят на таком же автомобиле как и у вас, но только помните самый важный факт, на Лады Калины ставились разные двигателя и от 16 клапанного движка датчик на 8 клапанный не подойдёт уже, поэтому учтите это!

Как заменить датчик давления масла на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снимается датчик очень легко, в начале от него нужно колодку проводов отсоединить как это на обоих фотографиях ниже показано и после отсоединения берётся гаечный ключ «на 21» и данный датчик из головки блока цилиндров выворачивается и после чего вынимается, устанавливается новый на его место в обратном же порядке снятию, после установке заводите автомобиль и смотрите погаснет ли лампа после его заведения или же нет, кроме этого ещё проверьте не вытекает ли масло через датчик наружу, проверив тем самым плотно ли он закручен или нет и всё на этом.

Замена датчика давления масла калина

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс замены датчика, а так же о том как его можно проверить на работоспособность при помощи манометра, вы можете в видео-ролике который размещён чуть ниже, но только там показывается автомобиль десятого семейства и сама замена датчика производиться чуть-чуть по другому, но особо она всё же не отличается.

Датчик давления масла Лада Калина отвечает за обнаружение давления моторного масла и подачу сигнала напряжения на автомобильный компьютер. Это своего рода барометр, который измеряет давление масла в двигателе. Прибор является индикатором общего состояния двигателя и предупреждает о любых проблемах, которые могут возникнуть до того, как повреждение станет большим.

Описание

Этот датчик давления масла автомобиля Калина состоит из электрического соединения, покрытого пластиком, и крепится с помощью винта к двигателю.

Замена датчика давления масла калина

Прибор представляет собой манометр, предназначенный для дистанционного измерения давления масла.

Местонахождение

Где находится датчик давления масла, зависит от количества цилиндров. Прибор на 4-цилиндровых двигателях расположен с одной стороны двигателя. Это небольшое пластиковое электрическое соединение, закрепленное на двигателе с помощью винта. Двигатели с 6 цилиндрами имеют прибор под проводами свечей зажигания, закрепленный с одной стороны крышки клапана.

Замена датчика давления масла калина

Эксплуатация

Датчик давления масла на калине является частью системы, которая контролирует давление рядом с насосом и фильтром двигателя. Для этого в блоке двигателя имеется гнездо с резьбовым соединением, через которое закрепляется датчик. Измерители электроэнергии используют прибор в моторном блоке для создания переменного сопротивления, которое будет влиять на величину тока через измерительную цепь и датчик.

Измерители давления требуют источника питания. На электрической схеме видно, что мощность проходит через измеритель и обратно на землю через датчик. Показания счетчика в целом будут зависеть от сопротивления датчика, которое, в свою очередь, определяется давлением.

Неисправности и способы их устранения

Индикатор может быть активирован, когда отсутствует давление, необходимое для впрыска масла в цилиндры. Без смазки, обеспечиваемой маслом, цилиндры могут быть повреждены, что потребует нового двигателя. Предупреждающий индикатор может загораться по разным причинам. Для начала нужно определить — это проблема измерителя или чего-то другого.

Низкое давление

Низкое давление является основной причиной включения индикатора приборной панели. Прибор определяет, подается ли масло в таком количестве, чтобы оно доходило до всех частей двигателя. Если давление окажется недостаточным, трение деталей, трясущихся друг о друга, вызовет нагрев и истирание, повредив двигатель. В этом случае прибор не обязательно поврежден, следует искать причину низкого давления масла.

Низкий уровень

Низкий уровень масла не является распространенной причиной отказа датчика. При небольшом количестве смазки возможна циркуляция масла через двигатель при давлении, достаточном для активации датчика. Причины, по которым показывается низкий уровень — утечки в системе распределения, неправильная замена сливной пробки или масляного фильтра, а также попадание мусора.

Неисправный прибор

Время от времени прибор может забиваться примесями, особенно если двигатель не обслуживается надлежащим образом. Засоренный прибор дает ложные показания, в результате чего загорается предупреждающая лампочка.

Как проверить датчик

Замена датчика давления масла калина

Перед тестированием необходимо измерить уровень масла и, при необходимости, добавить. Недостаточное количество масла может повлиять на показания. После заливки масла движок снова включается и проверяется индикатор на приборной панели.

Тестирование

Включить зажигание без запуска двигателя.

Аккуратно отвинтить контактный разъем маленькой отверткой. Проверить, нет ли изменений в приборной панели или манометре.

Если индикатор горит, нужно подключить перемычку к клемме разъема и заземлить ее. Свет должен загореться, иначе проблема в другом месте цепи.

Испытание манометра

Выключить зажигание и снять датчик. Это может привести к потере некоторого количества смазки.

Во избежание повреждения резьбы блока цилиндров нужно аккуратно завинтить измерительный прибор. Если показания находятся в пределах этого диапазона и тест не выявил проблем в другом участке цепи, то прибор должен быть заменен.

Как очистить

Прибор является деликатным устройством, чувствительным к несанкционированному вскрытию. Обычно при выходе из строя его необходимо заменить на новый. Поэтому очистка не имеет никакого отношения к этому типу элементов.

Важно — на калины ставился как 16 клапанный движок, так и 8 кл. Датчик для 16 кл не подойдет на 8. Снимая прибор нужно отсоединить колодку проводов и вывернуть его из блока цилиндров.

Видео по теме

Замена датчика аварийного давления масла двигателя ВАЗ-21114 Лада Калина

Датчик аварийного давления масла установлен на задней стороне двига­теля (ввернут в резьбовое отверстие головки блока цилиндров справа). При выключенном зажигании на­жимаем на фиксаторы колодки провода.

Замена датчика давления масла калина

. и отсоединяем колодку прово­да от датчика (стрелками показа­ны фиксаторы колодки).

Замена датчика давления масла калина

Ключом «на 21» отворачиваем датчик.

Замена датчика давления масла калина

. и снимаем его. Соединение датчика с головкой бло­ка цилиндров уплотнено кольцом из мягкого металла. Устанавливаем новый датчик ава­рийного давления масла в обратной последовательности.

Видео по теме «Лада Калина. Замена датчика аварийного давления масла двигателя»

ЛАДА КАЛИНА ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА + САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА
Лада-Калина. Загорелся датчик давления масла.
Как проверить датчик аварийного давления масла

Автор: ides · Опубликовано 12.07.2016 · Обновлено 12.07.2016

Что такое датчик давления масла (ДДМ) знают далеко не все автомобилисты, как правило знакомство с ним происходит после того как на приборной панели загорается индикатор давления масла и долго не гаснет. Тогда у любого сознательного автовладельца возникает масса неприятных вопросов и предчувствий. Одни предпочитают сразу же обратиться на СТО, другие начинают искать причину самостоятельно. Если вы относитесь ко второму типу людей, данная статья будет вам полезной, т. к. в ней мы поговорим о том как проверить датчик давления масла, а также как его заменить на примере Лада Калина.

Прежде всего не стоит падать в отчаянье и делать поспешные выводы, лампочка аварийного давления масла действительно свидетельствует о критическом уровне масла в системе и о падении давления, однако не факт, что причина именно в этом. Случается, что сам датчик выходит из строя и просто «врет». Если этого не заметить вовремя и не узнать кто прав, а кто нет, можно действительно натворить серьезных «делов».

Что собой представляет датчик давления масла и из чего состоит?Датчик состоит из:

  • Корпуса.
  • Измерительной мембраны.
  • Передающего механизма.

    Как работает датчик давления масла?

    Мембрана прогибается и занимает положение в зависимости от того какое давление в масляной системе в данный момент, замыкая или размыкая при этом электрические контакты.

    Перед тем как проверить датчик давления убедитесь, что уровень масла, а также масляный фильтр в норме. Проверьте нет ли подтеков на корпусе двигателя. Если все в порядке можете приступать к проверке датчика.

    Как проверить ДДМ?

    Как правило то, что связано с давлением принято проверять при помощи манометра. Вкрутите манометр вместо датчика и заведите мотор. На холостых оборотах манометр должен показывать давление — 0,65 кгс/см2 и больше, можно сделать заключение, что давление в порядке, а датчик давления — нет, поэтому необходима немедленная замена датчика давления масла.

    Если у вас не оказалось под рукой манометра и где-нибудь посреди трассы у вас загорелась лампочка давления масла, проверить датчик давления можно и другим способом. Для этого необходимо выкрутить датчик и покрутить стартером, не запуская мотор. Если во время вращения стартером из гнезда где был установлен датчик будет брызгать или литься масло, также делаем вывод, что датчик неисправен и требует замены.

    Как заменить датчик давления масла Лада Калина своими руками

    Если после вышеописанной проверки вы сделали заключение о неисправности датчика и необходимости его замены, то дальнейшая инструкция поможет вам выполнить данную работу.

    Замена датчика давления масла простая и легко выполнимая процедура в домашних условиях.

    Из инструмента вам потребуется: ключ на «21».

    1. Прежде всего необходимо снять декоративную пластиковую крышку двигателя.

    Замена датчика давления масла калина

    2. Датчик давления масла Калины расположен с обратной стороны двигателя, он вкручен справа в гнездо ГБЦ.

    Замена датчика давления масла калина

    3. Нажатием на фиксаторы колодки, отключите от ДДМ колодку провода.

    Замена датчика давления масла калина

    4. Используя ключ на «21», выкрутите датчик.

    Замена датчика давления масла калина

    5. Подготовьте к установке новый датчик давления и установите его в гнездо.

    Замена датчика давления масла калина

    6. Зажмите все как следует, оденьте колодку провода на место, установите декоративную крышку и проверьте исчезла ли проблема. Если после запуска лампочка после нескольких секунд погасла, можем сделать вывод, что неисправность заключалась именно в ДДМ, поэтому его замена не была напрасной.

    Замена датчика давления масла калина

    На этом у меня все, спасибо за внимание.

    Другие статьи по диагностике и замене датчиков:

    • Самостоятельная замена датчика скорости ВАЗ 2110
    • Что такое датчик положения дроссельной заслонки. Как проверить ДПДЗ ВАЗ 2110?
    • Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ВАЗ 2114
    • Что такое кислородный датчик. Как проверить лямбда зонд ВАЗ

    Неполадки с датчиком масла давления (ДДМ) проявляют себя негаснущим давления индикатором масла, который отображается на приборной Эта. панели лампочка сигнализирует о том, что масла уровень в системе критичен, давление низко. причина Однако может быть в чем-то другом, к строя, из примеру может выйти сам датчик.

    части Составляющие датчика давления масла:

    1. корпус;
    2. мембрана измерительная;
    3. передающий механизм.

    Принципы работы давления датчика масла

    Прогиб и положение мембраны давления от зависит масляной системы в конкретный момент (а замыкания от именно и размыкания электрических контактов).

    Прежде проверять чем датчик давления, нужно убедиться, уровень что масла и масляный фильтр в порядке. этом При на корпусе двигателя не должно быть Если. подтеков вышеперечисленные показатели в норме, нужно датчик проверять.

    Каким образом выполняется проверка Логично

    ДДМ, что давление проверяется манометром. вкрутить Нужно манометр вместо датчика, после следует чего завести двигатель автомобиля. При оборотах холостых показатели должны превышать 0,65 кгс/Это. см2 свидетельствует о нормальном давлении. Если же соответствует-то не что вышеобозначенным цифрам, требуется замена давления датчика масла.

    Если манометра нет, снять нужно датчик и покрутить стартером, не заводя Если. двигатель при этом из гнезда, в котором датчик установлен, начнет брызгать или литься можно, масло сделать вывод о неисправности датчика.

    Замена датчика давления масла калина

    Вступление

    Лада Калина оснащена инжекторным двигателем, а как известно все двигателя с электронным впрыском топлива обладают большим количеством датчиков. Зачастую при повседневной эксплуатации и даже самой бережной, датчики в автомобиле склонны к выходу из строя. Так как в автомобиле много разных датчиков определить поломку одного из них без диагностических приборов довольно сложно, но если знать признаки неисправности датчика, то установить причину неисправности авто довольно просто.

    В данной статье речь пойдет о датчике коленчатого вала (ДПКВ) на автомобиле Лада Калина, прочитав данную статью Вы узнаете признаки неисправности ДПКВ, причины выхода из строя, а так же способы его замены.

    О датчике

    Датчик считывает показания с вращения коленчатого вала и понимает, в каком положении сейчас находятся поршни двигателя. Полученные показания ДПКВ передает на электронный блок управления, а тот подает сигналы на форсунки и свечи для подачи топлива и искры в камеру сгорания ДВС.

    Принцип работы датчика основан на эффекте Холла, то есть в его конструкции лежит магнит, который контактирует магнитной связью со шкивом коленчатого вала, на котором есть специальные риски.

    Это единственный датчик, без которого двигатель автомобиля не сможет даже запуститься, так как именно он помогает определить ЭБУ в какой цилиндр необходимо подать топливо и искру.

    Ниже на картинке представлен ДПКВ со шкивом в разрезе.

    Замена датчика давления масла калина

    Где находится?

    Датчик коленвала Калины расположен в задней части двигателя соосно шкиву коленчатого вала вблизи масляного фильтра. На блоке цилиндров есть специальный кронштейн крепления именно ДПКВ, датчик вставляется в отверстия кронштейна и фиксируется болтом М6.

    Замена датчика давления масла калина

    Питания датчика производится экранированным проводом для защиты от ложных срабатываний, так как импульсы, передаваемые с датчика должны быть точными и без погрешностей.

    Признаки неисправности

    Существует несколько характерных признаков неисправности датчика коленчатого вала. Вот их список:

    • Двигатель не запускает, даже не схватывается (отсутствует искра);
    • Двигатель работает с перебоями;
    • Глохнет ДВС при достижении рабочей температуры;

    Причины поломки

    Замена датчика давления масла калина

    Существует несколько причин, по которым датчик может выйти из строя. Ниже представлен список причин способствующим поломке датчика:

    • Старение;
    • Засор магнита на датчике;
    • Механические удары по датчику;
    • Обрыв цепи питания;

    Рассмотрим каждую из причин подробнее.

    Старение

    Данная причина вызвана естественными факторами старения частей датчика, то есть рассыпание пластика, оголение электрического разъема в который может попадать влага и вызывать замыкание.

    Засор магнита

    Магнит является основным элементом датчика, который принимает показания. При его засоре, а именно зачастую на головку датчика налипает различная металлическая стружка затрудняющая работу датчика. При такой поломке необходимо очистить головку датчика от стружки.

    Механические удары

    Удары по датчику возможны при езде по гравийной дороге, когда камни из-под колес летят повсюду. Такие удары способны повредить пластиковый корпус датчика или оборвать проводку цепи питания.

    Обрыв цепи питания

    Данная проблема встречается довольно часто и объясняется как старение там и неправильной укладкой провода при проведении различных ремонтов, таких как замена ремня ГРМ и т.п. Очень часто провод укладывают рядом с выпускным коллектором, который своей высокой температурой негативно влияет на изоляцию провода, разрушая ее и повреждая тот самый экран.

    Проверка

    Замена датчика давления масла калина

    Проверка ДПКВ осуществляется двумя способами: визуальная и с помощью диагностического прибора.

    Визуальная проверка

    При проверке необходимо обратить особое внимание на состояние датчика, он должен быть в хорошем состоянии и не иметь следующих дефектов:

    • Не должно быть трещин и сколов;
    • Головка датчика не должна иметь следов грязи и стружки;
    • Разъем должен четко фиксироваться и не болтаться;
    • Провод должен быть без повреждений изоляции и экрана;
    • Провода возле разъема не должны быть оголены;

    Так же при визуальной проверке необходимо проверить сам шкив. Зубцы его должны четко выделяться и быть не забитыми грязью. Особое внимание следует обратить на его демпфер, довольно часто венец шкива проворачивается на демпфере и датчик считывает неправильные показания с датчика из-за смещения венца шкива.

    Замена датчика давления масла калина

    Проверка с помощью прибора

    Данную проверку можно осуществить на станции технического обслуживания или с помощью китайского сканера ELM327.

    Замена датчика давления масла калина

    Стоимость датчика

    Ниже представлена таблица с ценами датчика.

    Замена датчика

    Для удобства желательно снять переднее правое колесо и брызговик двигателя. Перед заменой необходимо подготовить инструмент. Нам понадобиться:

    • Ключ на 10мм;
    • Мощная плоская отвертка;

    Датчик ни при чем. Масло течет убить за 94 ткм движок так чтобы быстро сгорало масло вряд-ли получится.
    Но есть на тазомоторах одна беда — течет задний (к сцеплению) сальник коленвала. Просто тупо протекает.
    И чем быстрее+дольше едешь, тем сильнее течет.
    Тек у меня на 2111, течет на приоре тоже. При смене сцепления надо поменять.
    Масло покупаю самое дешевое, подходящее по API (калинам-приорам надо не ниже SL — вторая буква также или дальше по алфавиту).

    Долить и забить, при очередном ТО датчик масла профилактически поменять.

    ПС. Лампа давления правильно себя видет. При масле на кончике щупа, лампа на Хх — мигать начинает.

    Многовато. Дросельный узел умрет, потом катализатор.

    Чинить как бэ надо.

    Ей уже сказали, глазки ниже! > Может она на третьей ездит всегда как на автомате?
    Эт как? и причем тут расход масла, пожалуйста обоснованно, а не на домыслах!

    > Калина кстати на третьей с 20 до 80 везет очень неплохо.
    Не сомневаюсь!
    > По городу самый раз. Может отсюда и жор.
    Есть объективная информация, статистика какая-нить, насчет жора?

    Очень долго это сколько? Неделю, две, месяц?

    Открой камасутру, прилагаемую к любой машине, и там, на 99% у всех производителей или год, или 15 ткм между сменой масла.

    На дизелях, как правило, год или 10 ткм.

    Читай внимательно)) В Европе.

    Росиия — не Европа)). Здесь свои, особые условия эксплуатации))

  • Ссылка на основную публикацию